發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。接下來與大家一起來了解下發(fā)電機(jī)的主要特性。

　　1、工作特性
　　表征同步發(fā)電機(jī)性能的主要是空載特性和負(fù)載運(yùn)行特性。這些特性是用戶選用發(fā)電機(jī)的重要依據(jù)。

　　2、空載特性
　　發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時(shí)，電樞電流為零，稱為空載運(yùn)行。此時(shí)電機(jī)定子的三相繞組只有勵(lì)磁電流If感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨If的增大而。但是，由于電機(jī)磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢E0與勵(lì)磁電流If關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載特性。

　　3、電樞反應(yīng)
　　當(dāng)發(fā)電機(jī)接上對稱負(fù)載后，電樞繞組中的三相電流會產(chǎn)生另一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場，稱電樞反應(yīng)磁場。其轉(zhuǎn)速正好與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)。
　　同步發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)磁場與轉(zhuǎn)子勵(lì)磁磁場均可近似地認(rèn)為都按正弦規(guī)律分布。它們之間的空間相位差取決于空載電動勢E0與電樞電流I之間的時(shí)間相位差。電樞反應(yīng)磁場還與負(fù)載情況有關(guān)。當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載為電感性時(shí)，電樞反應(yīng)磁場起去磁作用，會發(fā)電機(jī)的電壓降低；當(dāng)負(fù)載呈電容性時(shí)，電樞反應(yīng)磁場起助磁作用，會使發(fā)電機(jī)的輸出電壓升高。

　　4、負(fù)載運(yùn)行特性
　　主要指外特性和調(diào)整特性。外特性是當(dāng)轉(zhuǎn)速為額定值、勵(lì)磁電流和負(fù)載功率因數(shù)為常數(shù)時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓U與負(fù)載電流I之間的關(guān)系。調(diào)整特性是轉(zhuǎn)速和端電壓為額定值、負(fù)載功率因數(shù)為常數(shù)時(shí)，勵(lì)磁電流If與負(fù)載電流I之間的關(guān)系。
　　同步發(fā)電機(jī)的電壓變化率約為20～40%。一般工業(yè)和家用負(fù)載都要求電壓保持基本不變。為此，隨著負(fù)載電流的增大，必須相應(yīng)地調(diào)整勵(lì)磁電流。雖然調(diào)整特性的變化趨勢與外特性正好相反，對于感性和純電阻性負(fù)載，它是上升的，而在容性負(fù)載下，一般是下降的。
　　如果速度，調(diào)速器飛行塊的離心力過大，這將克服速度控制彈簧的張力并使拉桿油齒桿在減油方向上移動。并且供油桿相當(dāng)于低速供油桿的位置，如果怠速供油調(diào)節(jié)不均勻。則誤差過大，這將不可避免地影響無負(fù)載時(shí)的大負(fù)載的穩(wěn)定性，當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到停油速度時(shí)，燃油泵應(yīng)自動切斷油。如果柱塞或輸油閥連接器的質(zhì)量不均勻，或者由于不同的磨損油斷裂不一致。則可能不向某些氣缸供油，一些汽缸仍然有少量供油或的油切。這將高速不穩(wěn)定，柴油發(fā)電機(jī)租賃]發(fā)電機(jī)組電壓異常故障排除方法大全。電機(jī)控制板電壓調(diào)整不起作用或范圍不夠，可能有兩種這樣的錯(cuò)誤。
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